由于更名引起巨大爭(zhēng)議的快狗打車(chē)確實(shí)假勢(shì)“火了一把”，最新的動(dòng)作是，與分眾傳媒揭露宣告達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)作。快狗打車(chē)期望從曾經(jīng)筆直商戶(hù)的2B品牌，向以C端市場(chǎng)為導(dǎo)向進(jìn)行全新戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

“快狗打車(chē)”是58到家集團(tuán)旗下的同城速運(yùn)品牌，脫胎于58速運(yùn)，于8月正式更名。

快狗打車(chē)CEO創(chuàng)始人陳小華泄漏，品牌更名經(jīng)過(guò)了半年的謀劃，自品牌煥新兩月以來(lái)，選用30萬(wàn)車(chē)輛曝光車(chē)輛，分眾電視和海報(bào)鋪蓋115.6億人數(shù)。

“品牌詞查找量增加60%；日下單量增加2倍；新增激活進(jìn)步170%；APP在各個(gè)運(yùn)用商鋪下載量排名前三；廣告投進(jìn)覆蓋人數(shù)達(dá)1.87億，”陳小華稱(chēng)。

“快狗打車(chē)做了一個(gè)十分易于傳達(dá)的品牌域名，一起又有十分好的品牌故事，”分眾傳媒創(chuàng)始人江南春說(shuō)。

分眾傳媒與58集團(tuán)此前就有協(xié)作根底，與58集團(tuán)旗下的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、趕集網(wǎng)、瓜子二手車(chē)都有過(guò)協(xié)作。江南春認(rèn)為，快狗和分眾具在服務(wù)人群和場(chǎng)景的共同性，決議了兩邊的密切盟友聯(lián)系�！拔覀儍烧叨夹湃�，在一個(gè)時(shí)間窗口，運(yùn)用兩邊的差異價(jià)值，打造消費(fèi)晉級(jí)，引爆主流人群。”

2017年8月，58速運(yùn)與東南亞同城貨運(yùn)及物流渠道快狗速運(yùn)GOGOVAN達(dá)到兼并，當(dāng)時(shí)宣告兩邊將繼續(xù)沿襲GOGOVAN作為英文品牌及58速運(yùn)為中文品牌，58到家持有新公司大部分股份。

本年8月，58速運(yùn)更名快狗打車(chē)，一時(shí)間引發(fā)司機(jī)端的爭(zhēng)議和媒體的熱議。陳小華稱(chēng)，一開(kāi)始更名的時(shí)候還是十分憂(yōu)慮，由于原來(lái)姓名運(yùn)用的商戶(hù)、司機(jī)規(guī)模十分廣，懼怕更名后新的稱(chēng)號(hào)很難得到認(rèn)同，一起原有的交際關(guān)聯(lián)也受到影響。

在剛宣告更名時(shí)，很多人質(zhì)疑“快狗打車(chē)”這個(gè)姓名對(duì)司機(jī)不尊重，而將廣告打在高級(jí)寫(xiě)字樓、小區(qū)乃至地標(biāo)修建的電梯上，可以進(jìn)步司機(jī)的榮譽(yù)感，進(jìn)步消費(fèi)心智的品牌形象；另一方面，分眾傳媒的方針受眾為城市中將近3億的中高等級(jí)收入者，這些人往往能起到定見(jiàn)首領(lǐng)的作用，且快狗打車(chē)也期望未來(lái)用戶(hù)可以多元化。