賣車時(shí)把老板雷軍捧成“首席代言人”，出了事在法庭上竟說“雷軍不明白結(jié)構(gòu)，他發(fā)的微博不算數(shù)”，小米轎車這波“甩鍋”操作，著實(shí)讓人看呆了！

近來，數(shù)百名小米SU7 Ultra車主集體申述小米轎車，焦點(diǎn)就集中在那塊價(jià)值4萬2的碳纖維機(jī)蓋上。車主們憤慨地說，“挖孔”宣揚(yáng)時(shí)說是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，到手發(fā)現(xiàn)根本就是裝飾！

更絕的是小米法務(wù)的回應(yīng)。面臨虛假宣揚(yáng)指控，他們直接來了個(gè)“創(chuàng)始人切開術(shù)”——聲稱雷軍“非技術(shù)背景”，個(gè)人言辭存在“認(rèn)知偏差”，并且微博都改了，所以“不能代表公司承諾”。對(duì)此有網(wǎng)友稱，小米賣車時(shí)借雷軍人設(shè)賺足眼球，出了問題立馬劃清界限，這“雙標(biāo)”玩得也太溜了！

雖然雷軍曾在直播中重復(fù)勸大家“別買”，但選配既然明碼標(biāo)價(jià)，功能宣揚(yáng)就得真實(shí)靠譜。如今，小米交出84頁(yè)依據(jù)，但車主們并不買賬，維權(quán)群內(nèi)申述部隊(duì)仍在擴(kuò)展。

一邊是信任危機(jī)悄然蔓延，一邊是轎車事務(wù)風(fēng)生水起�，F(xiàn)在，小米轎車前三季度累計(jì)交付超26萬輛，預(yù)計(jì)將提前完成全年35萬輛方針，平均價(jià)格超25萬元，毛利率達(dá)26.4%，逾越多家傳統(tǒng)豪華品牌。